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[媒體報道]影響動力電池風(fēng)冷散熱效果的主要因素及豐田RAV-4電池組散熱結(jié)構(gòu)分析[ 2017-11-20 15:50 ]: 從日本豐田公司的混合動力電動汽車Prius和本田公司的Insight都采用了風(fēng)冷的形式，尼桑、通用等汽車公司研制的熱管理系統(tǒng)也采用過強(qiáng)制風(fēng)冷形式。國內(nèi)的各種類型的電動車用電源系統(tǒng)基本上也是采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷方式重量相對較小，沒有發(fā)生漏液的可能，有害氣體產(chǎn)生時能有效通風(fēng)，成本較低。缺點在于其與電池表面之間的熱交換系數(shù)低，冷卻、加熱速度慢，電池箱內(nèi)部溫度均勻性不容易控制，電池箱的密封設(shè)計較難，防塵、防水效果較差。; http://www.coyomo.com/Article/RAV4dianchizusanre_1.html

[媒體報道]改善LED封裝散熱結(jié)構(gòu) 提升使用壽命[ 2017-09-11 15:39 ]: 了獲利充分的白光LED 光束，工程師曾經(jīng)試用試用大尺寸LED芯片試圖藉此方式達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，不過實際上白光LED 的施加電力持續(xù)超過 1W 以上時光束反而會下降，發(fā)光效率則相對降低2030％，換句話說白光 LED 的亮度如果要比傳統(tǒng) LED大數(shù)倍，消費電力特性希望超越螢光燈的話，就必需先克服下列的四大課題，包括：抑制溫升、確保使用壽命、改善發(fā)光效率，以及發(fā)光特性均等化。; http://www.coyomo.com/Article/gaishanLEDfengzhuang_1.html

[媒體報道]LED燈具散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計要點及原理[ 2017-04-19 16:40 ]: LED燈具對熱源的熱傳導(dǎo)來說十分關(guān)鍵，因為其直接影響LED燈使用的穩(wěn)定性及壽命，目前主流的散熱方式主要有三種：傳導(dǎo)、對流和輻射。LED導(dǎo)熱設(shè)計環(huán)節(jié)中應(yīng)合理采用導(dǎo)熱材料，并盡量提高LED燈具的對流散熱和熱輻射的傳遞熱量。; http://www.coyomo.com/Article/dengjusanrejiegou_1.html

[導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]LED燈具散熱結(jié)構(gòu)及原理解析[ 2015-10-10 08:11 ]: 目前市場上大多以發(fā)光二極管作為新一代固態(tài)光源，具有壽命長、高效節(jié)能、綠色保等眾多優(yōu)點，被廣泛地應(yīng)用到顯示！照明領(lǐng)域中隨著科技發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)不斷地應(yīng)用于半導(dǎo)體生產(chǎn)中，以使LED的發(fā)光效率不斷提升，成本持續(xù)下降。下面跨越電子品牌散熱硅膠、導(dǎo)熱硅膠片專業(yè)生產(chǎn)廠家為您分析大功率LED燈具散熱結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用導(dǎo)熱硅膠片的散熱原理。; http://www.coyomo.com/Article/LEDdengjusanrejiegou_1.html

[導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]鋁基板|LED燈傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu)，熱導(dǎo)管傳導(dǎo)散熱的LED散熱系統(tǒng)[ 2010-10-05 11:12 ]: 傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu)，傳導(dǎo)散熱就是物質(zhì)通過傳遞分子動能的方式散發(fā)熱量。將體熱直接傳給與機(jī)體相接觸的較冷的物體。傳導(dǎo)散熱量除了與物體接觸面積、溫差大小有關(guān)外，還與所接觸物體的導(dǎo)熱性能密切相關(guān)。介紹一種傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在：包括一呈板狀的熱傳導(dǎo)基座至少一與熱傳導(dǎo)基座相貼附的熱管以及一導(dǎo)熱率大于熱傳導(dǎo)基座的導(dǎo)熱體；我們所說的熱管呈彎曲狀，設(shè)置在熱傳導(dǎo)基座表面，導(dǎo)熱體貼附在熱傳導(dǎo)基座表面上，與熱管相接觸；由此，利用熱管將導(dǎo)熱體所吸收的熱量，均勻地分布在熱傳導(dǎo)基座上，從而充分利用散熱結(jié)構(gòu)的散熱面; http://www.coyomo.com/Article/lvjibanLEDdengchuand_1.html