而導熱膠是目前在新能源電動汽車應用較為廣泛的一種基于有機硅體系的灌封導熱材料，體現(xiàn)形式一般為雙組份的形式，能夠在室溫條件下通過加成固化反應，形成一種柔軟、有彈性且表面具有粘附性的有機硅彈性體，能夠達到2.3~3.2W/m.K 的熱導率，同時還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能。在傳統(tǒng)汽車領域，導熱膠已廣泛應用于電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等，提供導熱性能的同時，又具有絕緣、填充保護等功能。相對于傳統(tǒng)汽車領域，在新能源汽車領域導熱膠更多用于動力電池包、電源轉換及控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)等各個組成部件。 

 

 

在動力電池包中，電芯在發(fā)生化學反應充放電過程中會產(chǎn)生一定的熱量，如果不及時散熱，電芯內部的溫度就會持續(xù)升高，當超過一定溫度時，電芯內部的隔膜會失效，造成短路，從而引發(fā)電芯熱失控等現(xiàn)象，當前新能源電動汽車的電池包都設計有散熱系統(tǒng)，無論是采用風冷或者水冷系統(tǒng)，在電芯與冷卻系統(tǒng)之間，都可以采用導熱膠的方式，幫助電池與冷卻系統(tǒng)之間更好傳導熱量。 

 

 

在正常工作狀態(tài)中，電控系統(tǒng)其本身芯片和電路板，因為需要參與大量的運算與信號控制，也會產(chǎn)生一定的熱量，這部分熱量，也需要由導熱材料來幫忙從內部轉移到外部，導熱膠也是較為合適的選擇。

 

 

 

廣泛適用性

 

隨著電子器件設計復雜度的提高，相對于傳統(tǒng)眾多的導熱材料導熱膠可以更好填充元器件不規(guī)則的間隙及克服零件的公差。導熱膠可以根據(jù)不同產(chǎn)品的需求設計不同導熱不同硬度，也可以更好進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)。

 

適合不規(guī)模自動生產(chǎn)

 

導熱膠可以配合自動化設備進行快速施膠，適應工業(yè)領域自動化生產(chǎn)工藝的需求?？梢詫ｉT針對不同優(yōu)化過的配方體系可使該材料在點膠機中更容易被輸送，且減少對點膠設備的磨損，因此能夠允許客戶進行穩(wěn)定而高效的生產(chǎn)。

 

長效可靠性